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長榮航av性感情趣用品空27日啟動勞資協商資格認定會議，在桃園市政府勞動局見證下達到初步共識，依法長榮航空須於3月31日前回覆桃園市空服員職業工會後續協商會議的時間、地點。今（30）日長榮航空已去函工會，預計於4月17日進行團體協商，長榮航空釋出善意，期盼可以和諧展開協商。
長榮航空表示，今日去函桃園市空服員職業工會，依3月27日所召開的勞資協商資格認定會議會議記錄，同意依桃園市勞動局所建議於4月17日與工會進行團體協約協商程序，或其他事項討論，以利於後續雙方進行實質協商，若工會對協商日期有任何意見，可再討論。
關於出席協商會議人員，長榮航空說明，為讓團體協約協商會議順利展開，會議出席最高主管將為副總級人員，並同意依桃空職工會的建議，未來每個月召開協商會議一次，每次至少3小時。
然因雙方協商的團體協約僅適用於長榮航空空服員，協商時必然涉及長榮公司營業機密資訊揭露，希望桃園市空服員職業工會能夠僅推派具有長榮航空空服身分的會員代表，而無他航員工涉入參與協商。
長榮航空強調，公司將基於永續經營與公平原則與桃空職工會進行協商，也會釋出最大的誠意與其溝通，期待雙方在互信互利的基礎上展開協商，創造雙贏。
工商時報【黃菁菁╱東京10日電】
受到美國準總統川普點名批評豐田汽車到墨西哥建廠的影響，豐田社長豐田章男9日在美國底特律的北美國際車展上舉行記者會上宣布，今後5年將進一步對美國投資100億美元，整體投資規模與過去5年相當。
豐田預定今年內將在美國肯塔基州工廠開始生產豐田主力轎車「Camry」的新型車。100億美元的投資將用來生產「Camry」等新型車款以及提升工廠的生產力，同時將投資美國國內的人工智能（AI）研發基地，並在德州設豐田北美總部。
川普日前在推特上放話說，豐田若在墨西哥建廠生產銷往美國的汽車，將課以高關稅。豐田章男在記者會上表示，「豐田全球最大的工廠在美國，我們在美國擁有13萬6千個工作夥伴」、「過去60年來，我們在美國陸續投資了220億美元」。
豐田這次的決定，似乎在對川普表態，強調豐田仍將為美國經濟做出貢獻。但豐田相關幹部表示，這次投資的決定與川普的批判並無直接關係，在墨西哥建廠並不影響在美國的雇用，豐田也不會從墨西哥撤退。
此外，日產、本田在車展上也表示，不考慮從墨西哥撤退。
汽車大廠飛雅特克萊斯勒汽車（Fiat Chrysler，FCA）8日宣布，將在美國投資10億美元，以加強中西部密西根州和俄亥俄州兩座車廠的現代化，創造2,000個就業機會。
密西根州的華倫貨車組裝廠（Warren Truck Assembly Plant）將生產大型主力車「Jeep 」以及目前在墨西哥生產的重型卡車「Ram」。飛雅特克萊斯勒去年曾表示，2017年初將不在美國生產小型車，這次決定可說是填補在美國的投資。
福特汽車在北美情趣內衣物國際車展上則宣布，2020年起將在密西根州工廠生產中型SUV（Sports Utility Vehicle）運動休旅車。
川普為增加美國的就業機會，公開炮轟在墨西哥投資的車廠，不僅美國車廠，連豐田汽車等外國車廠也不放過。飛雅特克萊斯勒執行長馬奇歐尼（Sergio Marchionne）對川普的保護主義政府表示，「若是政策改變，也只能配合了」。
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