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12日下午1點多，台74線35KM處，驚傳一輛砂石車疑似突然爆胎，當場失控撞上高架金屬門架後翻覆的事故。砂石車詹姓駕駛雖無生命危險，不過接下來他恐將面對撞壞金屬門架、高達150萬元的賠償責任；另外，若證實案發時是因胎紋不足釀成爆胎，詹男也將被依違反《道路交通管理處罰條例》，遭罰3000至6000元。
台74線中彰快速道路35KM處、太平往霧峰方向，12日下午1點左右一輛砂石車疑似左前輪胎突然爆胎，當場失控撞上高架金屬門架，整個門架也被撞歪傾倒，38歲詹姓駕駛因此受傷送醫，所幸並無波及更多人車；但因高架金屬門架把國道整個擋住，車流幾乎無法通行，現場一度回堵近2公里。
案發後，高公局與轄區霧峰分局交通分隊隨即派員前往處理；高公局昨(12)日表示，因道路上方有高壓電線，晚間將先請台電斷電，原計畫以吊車將高架金屬門架吊離，但因高架金屬門架實在太大，最後決定將其逐一切斷分解再吊離，預計午夜之後才會恢復通行。
據《蘋果日報》報導，雖然詹姓駕駛在送醫急救後，並無生命危險，但他事後恐怕要面對高額的賠償責任；高公局中區交控中心表示，資訊看板顯示器、金屬門架都被撞壞，將對詹男求償總計損失約150萬元；而警方也表示，若調查發現車輛是因胎紋不足而爆胎，便將依違反《道路交通管理處罰條例》，對詹男開罰3000到6000元。
旺報【記者吳無線跳蛋上街泓勳╱綜合報導】
大陸近日公布1月外匯存底正式跌破3兆美元大關，顯示中國人民銀行（大陸央行，簡稱人行）在這波「雙匯保衛」的兩難中，似已選擇穩定匯率做為答案。只是一旦中美貿易戰砲火升級甚至開打，大陸恐怕就不只求穩，而將轉向驅動人民幣一次性大幅貶值，用貨幣做為與美貿易交鋒的一把大刀。瑞穗證券首席經濟學家沈建光也說，官方應考慮最壞打算，做好讓匯率自由浮動的準備。
沈建光更強調，一旦人民幣匯率自由浮動，在貿易戰背景之下，意味的就是一次性大幅貶值，因此選擇調整匯率政策的時機點十分重要，也就是把人民幣貶值策略留作後手，後發制人反而增加因應籌碼。
外匯存底六年新低
1月大陸外匯存底金額再減123億美元，跌破3兆美元關卡，來到2.99兆美元的六年來新低。雖然人行似乎已坐實「保匯率、棄外匯存底」的政策脈絡，但陸媒近日接續發聲，強調外匯存底規模充裕。彭博指出，大陸正通過輿論攻勢，消除大眾對外匯存底跌破心理關口的擔憂，並持續穩定市場對人民幣走貶預期。
例如《人民日報》海外版就引述中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍所說，外匯存底變化的觀察重點，不應僅放在數字變動，而該多考慮實際金額是否夠用。
但從市場共識看，人民幣貶值和資本流出壓力還看不到明顯放緩，美元仍處在升息周期，以及大陸民眾、企業對外投資的強烈意願。華融證券首席經大尺碼情趣睡衣濟學家伍戈說，單就市場力量角度看，外匯存底短期內重回3兆美元以上的可能性不大。
人幣匯改才是關鍵
沈建光指出，大陸當前的各項穩定匯率措施，是綜合貿易、金融和外交權衡下的全盤考慮，相較保住外匯存底，意義明顯更高。但他提醒，川普政府有計畫大打貿易戰，加上美國聯準會（Fed）升息預期不明與美企利潤回流等因素，恐再加劇資本外流壓力。
而如何從「雙匯保衛」的難題中走出，伍戈也說，要避免外匯存底過多或過少的擔憂，長期而言仍有賴於人民幣匯改來實現自由浮動。他表示，如果不需要維持一個相對固定的匯率，要那麼多外匯存底幹什麼呢？
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